Une bouteille de GPL vide n’est pas vraiment vide.
Le gaz qu’elle contient encore suffit à rendre le geste risqué. On fait le point sur la sécurité du changement de bouteille GPL de votre chariot élévateur.
Sécurité du changement de bouteille GPL sur un chariot élévateur
Préparer le remplacement
Faites le remplacement dans une zone prévue à cet effet. Idéalement, c’est à l’extérieur ou dans un local bien ventilé. Éloignez les flammes, les étincelles, les appareils électriques non adaptés et les matières inflammables.
Avant de toucher au raccord, sécurisez le chariot. Stationnez-le sur un sol plat et stable, dans une zone peu fréquentée. Abaissez les fourches, mettez les commandes au point mort et serrez le frein de stationnement. Coupez le contact seulement après la purge de la conduite.
- Moteur : si la notice du constructeur le prévoit, laissez-le tourner au ralenti après avoir fermé la vanne de la bouteille, jusqu’à ce qu’il s’arrête faute de carburant. Vous videz ainsi la pression résiduelle du flexible.
- Zone de travail : interdisez de fumer et tenez à distance les personnes qui n’ont rien à faire là.
- Bouteille vide : elle contient encore du GPL et reste dangereuse. Fermez son robinet et déposez-la vite dans la zone prévue pour les bouteilles à reprendre.
Suivre la procédure d’échange
Après avoir fermé la vanne de la bouteille, laissez tourner le moteur au ralenti jusqu’à ce qu’il s’arrête, si la notice du constructeur le prévoit. Débranchez ensuite le raccord à la main, avec douceur. Ne vous placez pas dans son axe et ne forcez pas le dévissage avec un outil.
Retirez les sangles ou le dispositif de maintien avant de déplacer la bouteille. Gardez-la stable et ne la traînez pas. Si elle tombe, ne tentez pas de la rattraper. Faites-vous aider dès que son poids ou sa position rend le geste difficile.
EPI et contrôles pour raccorder une bouteille GPL sans risque
Protection de l’opérateur
Le GPL liquide provoque une brûlure par le froid au contact de la peau.
Pendant la déconnexion et le raccordement, portez des gants secs et résistants au froid, ainsi que des lunettes de protection :
- Gants : choisissez des gants de manutention adaptés au froid, mais ne vous en servez pas pour réparer une fuite ou saisir un raccord défectueux.
- Lunettes : protégez vos yeux lorsque vous débranchez le flexible ou ouvrez progressivement la vanne.
Les chaussures de sécurité restent indispensables pour la conduite comme pour la manutention. Des vêtements couvrants protègent les avant-bras. Ils servent en cas de projection de gaz liquéfié.
Vérifier le matériel
Avant de monter la bouteille, examinez son corps, son robinet, son raccord et son support. Une bouteille choquée, déformée, très corrodée, qui fuit ou dont l’identification est illisible doit être isolée. Signalez-la au fournisseur.
Contrôlez aussi le flexible et son raccord. Cherchez une coupure, un écrasement, une usure, une torsion ou un joint torique manquant. Ne remettez jamais en service un élément abîmé.
Vérifier le raccordement
Débranchez le raccord à la main, avec douceur. Ne vous placez pas dans son axe et ne forcez pas le dévissage avec un outil. Un serrage excessif peut abîmer le raccord ou le joint et provoquer une fuite à l’ouverture de la vanne.
Après le branchement, ouvrez lentement la vanne. Si vous entendez un sifflement, refermez-la tout de suite et vérifiez l’étanchéité du raccord.
Une fuite persistante, une odeur inhabituelle, un sifflement ou du givre imposent de refermer la vanne tout de suite.
Appliquez de l’eau savonneuse ou un détecteur de fuite autour du raccord. Des bulles qui apparaissent ou grossissent signalent une perte d’étanchéité. N’utilisez jamais une flamme, une allumette ou un briquet pour ce contrôle.
Fixation et installation de la bouteille GPL sur le chariot élévateur
Installer le bon récipient
Utilisez uniquement une bouteille prévue pour l’alimentation GPL du chariot. Vérifiez qu’elle est compatible avec :
- son support
- son raccord
- sa position de fonctionnement
Fixer et protéger la bouteille
Engagez complètement les sangles, brides ou verrous. La bouteille doit rester immobile. Elle ne doit ni bouger, ni basculer, ni sortir de son logement quand le chariot freine ou roule sur un sol irrégulier.
Les parois d’un récipient GPL ne doivent pas dépasser 50 °C. Évitez de laisser le chariot au soleil ou près d’une source de chaleur.
Une fois le raccordement terminé, faites une dernière vérification. Contrôlez la fixation, l’orientation du récipient, l’état du flexible et l’absence de fuite. En cas de défaut, immobilisez le chariot et faites intervenir une personne qualifiée.
Conduite à tenir en cas de fuite de GPL sur un chariot élévateur
Fuite sans inflammation
Si vous sentez une odeur de gaz, entendez un sifflement ou repérez du givre, fermez la vanne seulement si vous pouvez l’atteindre sans vous exposer. Arrêtez le moteur. Écartez toute source d’inflammation.
N’actionnez aucun interrupteur. Ne démarrez aucun appareil électrique. N’utilisez pas de téléphone près du nuage. Le GPL s’accumule dans les points bas, comme les fosses, les caniveaux et les sous-sols.
Évacuez la zone et empêchez les personnes d’entrer dans le nuage. Ventilez depuis un endroit sûr, sans produire la moindre étincelle. Appelez le 18 ou le 112 si la fuite persiste.
N’essayez jamais de resserrer un raccord sous pression. Faites contrôler le flexible, le joint, le raccord et la bouteille par une personne compétente avant toute nouvelle utilisation.
Fuite avec inflammation
Ne cherchez pas à éteindre la flamme tant que le GPL continue de s’échapper. Le gaz qui sort pourrait former un nuage explosif. Fermez la vanne seulement si vous pouvez le faire sans traverser les flammes ni vous exposer à la chaleur.
Alertez immédiatement les secours et éloignez les personnes du chariot. Si la bouteille chauffe, ne vous en approchez pas pour la déplacer. N’improvisez aucune intervention.
Le changement de bouteille ne souffre pas la précipitation. Dès qu’un contrôle échoue, ne poursuivez pas l’opération : immobilisez le chariot et faites intervenir une personne qualifiée, même si le travail semble presque terminé.
